ACTUALIZADO 25/05/2009
Os presentamos un campeonato que se ha fraguado entre diversas comunidades.
Cuando recibimos la propuesta nos gustó y llevamos un tiempo preparandolo para presentarlo en condiciones.
Para los que no conoceis a las demas comunidades, aqui van los links
www.4thperrus.com/v4/
gtrspain.com
Aqui va la normativa y el calendario:
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I CAMPEONATO INTER-COMUNIDADES
Siguiendo el campeonato real de la WTCC 2009, se presenta el primer campeonato Inter comunidades de RACE 07 / GTR Evolution. Participarán 3 comunidades, 4th Perrus, Comunidad [T2SP] y GTR Spain.
De cada comunidad correrán hasta un máximo de 8 pilotos eligiendo cualquier coche disponible.
Se crearán skins personalizados para cada comunidad que se podrán descargar antes del inicio de la competición.
CIRCUITOS
25/03 BRAZIL Curitiba
29/04 MEXICO Puebla
13/05 TURKEY Istanbul (MOROCCO - Marrakech)
01/06 FRANCE Pau
10/06 SPAIN Valencia
01/07 CZECH REPUBLIC Brno
07/07 PORTUGAL Porto
22/07 UNITED KINGDOM Brands Hatch
09/09 GERMANY Oschersleben
23/09 ITALY Imola
04/11 JAPAN Okayama
25/11 MACAU Macau
En caso de no estar disponibles los circuitos de Marrakech y Okayama en la fecha de carrera programada, se sustituiran por Istanbul y Zandvoort respectivamente.
El campeonato tendrá lugar los miércoles después del evento del WTCC real, excepto los 2 primeros eventos que serán 10 días después. La carrera será a partir de las 22:15. Constará de una calificación de 15 minutos y 2 mangas de una distancia de 50km. Para las dos mangas la salida será desde parado. En la 2ª será con la posición invertida de los 8 primeros.
- 2 mangas de 50Km
- Reglajes variables
- Consumo de combustible y ruedas: normal.
- Reglas de banderas: sólo bandera negra.
- Única ayuda permitida: embrague automático.
- La parrilla de la 1ª manga estará formada según la clalificación. Para la 2ª manga se invertirán sólo los 8 primeros clasificados.
- Los más rápidos serán lastrados de la siguiente manera:
- Se sumarán los puntos de las 2 mangas y según el puesto se lastrarán para el siguiente evento de esta manera:
1º 30 kg
2º 25 kg
3º 20 kg
4º 15 kg
5º 10 kg
6º 5 kg
del 7º al 10º -15 kg
del 10º en adelante -30 kg
El lastre máximo por coche es 70 kg y el mínimo 0 kg.
En caso de empate de puntos en alguna posición se sumará a cada piloto el lastre de la mayor penalización. Ejemplo:
1º 14 puntos +30 kg
2º 14 puntos +30 kg
3º 14 puntos +30 kg
4º 10 puntos +15kg
Si un piloto no obtiene ningun punto en las dos carreras de un mismo Gran Premio, se le restan 30 Kg de lastre independientemente de la posición en la que haya terminado.
- La puntuación para cada manga será la siguiente:
1º 10 puntos
2º 8 puntos
3º 6 puntos
4º 5 puntos
5º 4 puntos
6º 3 puntos
7º 2 puntos
8º 1 punto
Para la clasificación general por comunidades solo puntuarán los 2 mejores clasificados de cada comunidad.
No contará para la clasificación general el peor resultado de un evento.
REGLAS:
- No se podrá cambiar de coche durante el campeonato
- Las carreras no se reiniciarán salvo por caída del servidor.
- Queda prohibido el uso del chat durante las carreras.
- Se debe evitar el uso del claxón y las luces para que no haya problemas de lag.
- Sólo está permitido variar la trayectoria para defender la posición una vez. Nada de ir haciendo 'eses' bloqueando. Para ganar la posición, por ejemplo, el interior de una curva, el morro del coche debe alcanzar al menos la mitad del contrario, aproximadamente hasta un poco más de la posición del conductor
- Las incorporaciones a pista tras un paseo por fuera del asfalto se tendrán que hacer sin molestar a los demás participantes, ya sea haciéndoles frenar u obligándoles a cambiar de trayectoria.
- El valor de daños en multijugador será normal, 100%.
- Se comprobará la primera vuelta de todas las carreras y se penalizará con salir de boxes en la siguiente carrera cuando se perjudique al golpeado haciéndole perder algún puesto, siempre con la limitación de que el golpeado no se incorpore desde fuera de la pista de cualquier manera o que el golpe sea consecuencia de falta de visón, lag o el golpe de un tercero.
Las penalizaciones dentro de la carrera son las que impone el propio RACE07 / GTR Evolution, las mismas para todos y sin posibilidad de reclamar. Los stop&go, drive-through y descalificaciones las impone el mismo sim. El único caso claro de reclamación es en el que el resultado final de la carrera los datos no indiquen el puesto en el que se terminó por un error. Para que estos fallos no se produzcan se debe esperar hasta que el último termine la carrera, no es necesario que termine todas las vueltas, tiene que entrar en meta después de que el 1º termine la carrera. Si por algún motivo se sufre un accidente o se tiene que abandonar la carrera por otros motivos es importante no salir de la partida sino dejar el coche en boxes hasta que termine la misma, esto es por el tema del fichero de resultados de carrera. Es importante ser cuidadoso en este aspecto.
Mucho cuidado al finalizar y liarse a 'tortas', sino se tiene cuidado nos pueden descalificar. No hay nada malo en dar un toque cariñoso al que ha ganado o quedado delante o lo que sea, pero no nos demos paseos arriba y abajo por la pista que después pasa lo que pasa.
Adelantamientos: por desgracia la visibilidad que se tiene en los simuladores de coches dista mucho de la que se tiene en la realidad, por eso tenemos que estar muy atentos al tema de adelantamientos. El hecho de coger el interior de una curva no significa que tengamos el derecho de hacer lo que queramos, hay que haber ganado la posició, tener el morro por delante del que adelantamos antes de empezar a negociar la curva. Otra cosa clara es que si tenemos un coche en el retrovisor y de repente desaparece, lo tenemos a la derecha o a la izquierda, es bueno configurar un par de botones en el volante para poder echar un vistazo rápido a izquierdas o derechas para localizar a ese coche.
Si la cosa no esá clara de quien tiene la posición ganada, tampoco estará muy bien echar al oponente, entre otras cosas porque lo más probable es que salieramos perjudicados los dos. Para estos casos lo sensato es permanecer en nuestra mitad del ancho de la pista, la derecha o la izquierda, hasta que uno de los dos consiga rebasar al otro. Otro tema peliagudo son las apuradas de frenada, cada uno tiene un punto de frenada distinto, si vamos muy pegado al contrario y la frenada es fuerte lo que va a pasar seguro es que vamos a embestir al susodicho. En estos casos o frenamos antes de lo acostumbrado o escogemos una trazada paralela para que no nos sorprenda. En caso de que veamos que vamos a colisionar, nunca es culpa del que va delante, lo más apropiado es no perjudicarlo y si es necesario salirnos de la pista. Y ni que decir tiene que nada de ir dando toques al de delante, parece una perogrullada pero más de uno sabemos que no es así.
El tema de las maniobras para adelantar, solo se permite un cambio de dirección para defender la posición, nada de ir zigzageando por la recta.
Los doblados debemos facilitar el adelantamiento, además si no nos dejamos adelantar y mantenemos durante un tiempo la advertencia de bandera azul, nos van a descalificar y adiós carrera. Hay que tener en cuenta que los doblados son para todos, y que entra dentro de la normalidad rodar más lento al encontrarlos en la pista; no se pueden volatilizar y ceder el paso a los coches más rápidos. La responsabilidad del doblaje es siempre del piloto rápido que va a doblar, y se ruega encarecidamente hacerlo en tramos rectos. La única obligación del doblado es levantar el pie cuando los vehículos se encuentren en paralelo, para no forzar la situación.
Incorporaciones a pista: al incorporarse a pista hay que hacerlo paralelo a la pista y no atravesándola. El que se incorpora tiene que ceder el paso. Hay que dejar pasar todo aquel coche al que se pueda perjudicar aunque eso suponga terminar el último. Si estamos bloqueando una curva es mejor advertirlo por el TS para que se tenga cuidado en ese tramo.
Tema de comunicaciones. La mayoría por no decir todos, sabemos lo que es volar en silencio una misión y lo importante que es dejar el canal libre para los avisos. En el tema de automoción también es importante, las conversaciones tapan en muchas ocasiones los ruidos del motor, las ruedas bloqueándose en las frenada, chirriando en las aceleraciones, etc. Se puede bajar el sonido del TS, pero sino no te enteras de las circunstancias de la carrera. Además, al estar el canal ocupado, si tenemos que advertir que estamos atravesados en una curva, que vamos lentos a boxes con daños, salida de boxes, etc, no se puede, se podrían usar los mensajes de texto, pero esos distraen mucho la atención. Creo que volando misiones de casi una hora o más, no tendremos problemas de estar en silencio durante 40 minutos. Durante entrenamientos es otra cosa, hay barra libre.
Está claro que esto es un juego y que lo que se pretende es pasarlo bien, pero también es cierto que a todos nos gusta divertirnos los minutos que duran las carreras y no los pocos segundos que se tarda en llegar a la primera curva. Se ha dicho muchas veces, la carrera no se gana en la primera curva pero si se puede perder. Hay muchas oportunidades para adelantar durante toda la carrera, lo entretenido es estudiar al rival y buscar la mejor manera de escalar posiciones.
Por todo ello se ha redactado lo siguiente:
INCIDENCIAS:
1.- Accidentes:
- Se procederá a sancionar toda conducta dentro de la pista que no sea correcta y se considere deliberada o no fortuita. Tomando como guía el siguiente documento http://pdlr.gaiztor.com/beh/ de obligada lectura por todos los que participen.
- Cada corredor será el encargado se reclamar en lo que el se considere perjudicado.
- Los incidentes serán estudiados por un componente de cada comunidad que decidirán si la conducta es o no sancionable.
- En caso de producirse un incidente, el culpable debe esperar al perjudicado, acción que se tendrá en cuenta a la hora de las sanciones.
- El plazo para las reclamaciones será de 48h desde el final de la carrera y el reclamante tendrá que decir en que minuto y segundo se encuentra en la repetición.
- Las sanciones serán de hasta 45 segundos a añadir al tiempo total de carrera por cada incidente o descalificación, dependiendo de la gravedad. Si el comportamiento de un corredor es reiterativo en las faltas o muestra mala fe en sus acciones se le sancionará con no competir en la siguiente carrera o, si su actitud no desiste, incluso podrá ser expulsado del campeonato.
- Sanciones:
- En caso de producirse un choque sin pérdida de posiciones por parte del perjudicado será motivo de aviso.
- Si se ha producido pérdida de posiciones por parte del perjudicado, la sanción será de hasta 25 seg
- Si el perjudicado no puede continuar la carrera por los daños sufridos la sanción será de 45 seg.
- A todo lo anterior se sumarán 20 seg si el incidente tiene lugar en la primera vuelta de cada evento.
2.- Atajos:
- No se permiten los atajos. En todo momento una de las ruedas tiene que estar en contacto con el asfalto. La única excepción es cuando se intente evitar un accidente, o en algún circuito se tome la decisión de que determinada trazada está permitida.
- Sanciones:
- Si se produce un atajo y no se reduce la velocidad y la vuelta donde se ha producido ese atajo es menor de 3 seg del tiempo promedio de sus vueltas, tendrá una sanción de 15 seg.
- Si se adelanta a un competidor aprovechando un atajo y no se le deja recuperar la posición la sanción será de 15 seg. En caso de ser un doblado no es necesario volverle a dejar pasar pero si tendrá que disminuir la velocidad como en el caso anterior.
- Todas las sanciones se sumarán al tiempo final de la carrera.
INSCRITOS
1-1 Balillas
1-2 Joan Pey
1-3 Wals
1-4 CRJOTA
1-5 Ualy
1-8 Rocabola
1-9 Carly
1-10 Victor Verdejo
1-11 Gabriel Orgaz
1-14 SSSpecimen
2-3 Manuel Lozano
2-4 MiguelinGT
2-11 Adelino Moll
3-X Rizzo46
3-X Lukemr269
3-X Atope
Como habreis comprobado, los representantes para cada comunidad son un total de 8.
Esos 8 en T2SP se escogeran entre los interesados siguiendo el orden del recientemente finalizado campeonato WTCC T2SP 2008-2009 en la serie A.
Eso si, aunque vuestra clasificación en la A no sea buena, o si estabais en la B, teneis derecho a pre-inscribiros igualmente. Es posible que unos cuantos no puedan comprometerse (el campeonato es muy largo y los dias/horarios son distintos a los habituales en T2SP) o simplemente no les interese.
Los que os inscribais leed atentamente el calendario y el sistema. Si teneis intención de participar se os pedirá un minimo de compromiso. Hay que ser serios ;)
Tambien es posible que alguno de los que sean designados titulares, una vez empezado el campeonato no puedan cumplir con su compromiso por el motivo que sea. Entonces entraran por orden los siguientes de la lista.
En este campeonato lo que prima no es el titulo individual (que tambien existe) sinó la lucha entre comunidades.
Nota: Marrakech y Okayama no estan disponibles para el RACE07. Si llegada la fecha no se ha realizado el mod para esos circuitos, se sustituiran por otros originales del juego.
Pack de Skins:
http://www.megaupload.com/?d=ZIFRM9GR
Podeis proceder a inscribiros si os interesa.
A ver que tal sale. Creemos que ya iba siendo hora de hacer algo asi :)
ACTUALIZADO 25/05/2009
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