AVISO IMPORTANTE PARA LOS PILOTOS:


Para los pilotos que hayan provocado un golpeo a un contrario por error de conducción y quieran hacer voluntariamente un drive-trought para evitar ser penalizado, tened en cuenta que si llevais configurado en el juego el sistema de "parada en boxes automatica" , al pasar junto al box el coche automaticamente se desviará y se parará para hacer un repostaje.

Comentar que esa "parada" valdría como drive-trought, pero es una pérdida de tiempo adicional, así que si no quereis tener ese handicap, hay dos opciones:

1) Esperar al/los piloto/s perjudicado/s y continuar carrera detrás de él/ellos.
2) Configurar en el juego la "parada en boxes automatica" en modo "off"

Vuelvo a subir este AVISO IMPORTANTE, para que no se quede atrás y que sirva, nuevamente, de recordatorio a todos los pilotos.

Aprovechamos para añadir sobre el particular ( tener configurada la parada en boxes en manual/automático) que, si bien para el campeonato del RACE07 WTCC es válida la aclaración de la norma del 1er. post, para el campeonato del RACE07 GTR2-NGT, al tener que efectuar una ( 1 ) parada obligatoria por normativa, si tal pase por box ( con parada incluida por tener la configuración en "automático") se produjera en las vueltas que quedan dentro del rango de "paradas de repostaje obligatorio" y para que un piloto no se beneficie de utilizar esa parada de "castigo" y aproveche para hacer repostaje de gasolina y cambio de neumáticos, deberá volver a hacer el repostaje una vez más.

RESUMIENDO Y ACLARANDO:

- Para los pilotos que habiendo golpeado a un contrario por error de conducción y opten por efectuar un drive-trought ( en la misma vuelta que ocurre el percance ) en vez de esperar a la reincorporación del piloto perjudicado y continuar destras de él...

CAMPEONATO RACE07 WTCC : Será válido durante toda la carrera ya que no hay paradas obligatorias en boxes y hacer un drive-trought, efectuando además parada de repostaje, es un perjuicio añadido al piloto responsable pues va a tardar más tiempo en reincorporarse a carrera.

CAMPEONATO RACE07 GTR2-NGT :
- Si se hace en vuelta "no válida" para computar la parada obligatoria pasa como en el WTCC: el piloto va a perder más tiempo en reincorporarse a carrera, por lo tanto no se va a hacer control posterior.
- Se si hace en vuelta "válida" para computar la parada obligatoria, se tendrá, como mínimo, que hacer una parada más a boxes para que contabilice la parada obligatoria.

Por este motivo y para ahorrar confusiones: RECOMENDAMOS que configureis vuestras paradas a boxes de forma "manual".

Ya que estamos vamos a comentar que se han recibido denuncias de pilotos en las que el piloto infractor ha obrado correctamente, esperando al piloto perjudicado o haciendo el drive-troght correspondiente, por lo tanto:
ROGAMOS a los pilotos que antes de enviar una reclamación se repasen la repetición y comprueben si el piloto que les ha perjudicado ha cumplido con la normativa pues eso deja "SIN SANCIÓN" a dicho piloto y lo único que resulta es un trabajo extra para los comisarios.


P.D. Cualquier duda que tengais sobre esta aclaración podeis postearla aquí.

leido y entendido

Leido y entendido. Una pregunta, ¿es posible saber la ventana de vueltas para parar boxes antes de la carrera? Ya sé que es amplia, pero puede ser interesante para la estrategia de algunas carreras.

Fred:
¿es posible saber la ventana de vueltas para parar boxes antes de la carrera?

Pues yo también me lo he preguntado alguna vez; me imagino que debe ser un porcentaje de vueltas con respecto al total de carrera.

Es cuestión de tomar nota e ir haciendo números

Ha quedado aclarado!! Aunque no este muy de acuerdo, por que se beneficia al piloto infractor y no al piloto golpeado, que sin comerlo ni beberlo se ve rebasado por otros compañeros Y que el piloto infractor te espere despues de golpearte es lo minimo que puede hacer ya que se trata de una carrera limpia y justa No se trata de dar faena a los comisaios si no de que las carreras sean lo mas limpias posibles Pero esto solo es mi opinion y cumplire lo que digan las normas como el resto de compañeros

He hecho la prueba de montar un evento con las mismas carecteristicas de nuestras carreras, es decir 40 vueltas y obligacion a parar y nos dice la ventana de vueltas:

Dice esto: "Ventana de vueltas: 12 a 28"

busdriver escribió:
Ha quedado aclarado!! Aunque no este muy de acuerdo, por que se beneficia al piloto infractor y no al piloto golpeado, que sin comerlo ni beberlo se ve rebasado por otros compañeros Y que el piloto infractor te espere despues de golpearte es lo minimo que puede hacer ya que se trata de una carrera limpia y justa No se trata de dar faena a los comisaios si no de que las carreras sean lo mas limpias posibles Pero esto solo es mi opinion y cumplire lo que digan las normas como el resto de compañeros

Totalmemte de acuerdo contigo Alex, el piloto que recibe queda fuera de control, con perdida de posiciones y sin posibilidad de poner una reclamación ( si el piloto infractor le deja pasar ). Totalmente perjudicado. . Podeis imaginaros: ultima vuelta vas primero y entonces....................................

Hola. A ver ......... que estoy un poco espeso. Vamos a suponer que golpeo a otro piloto, lo saco de la pista y me espero. ¿ Con esperarle quedo exonerado de sancion??? por que yo pensaba que aun esperando alguna sancion te cae, y en el caso de no esperar la sancion seria mas grave.

Bitam escribió:
He hecho la prueba de montar un evento con las mismas carecteristicas de nuestras carreras, es decir 40 vueltas y obligacion a parar y nos dice la ventana de vueltas:

Dice esto: "Ventana de vueltas: 12 a 28"

pues está claro para las próximas... ventana de boxes abierta desde el 30% de carrera hasta el 70%